Литовский бизнес-оператор KlasJet (входит в Avia Solutions Group) сообщает о базировании одного из своих Boeing 737-VIP (Boeing 737-500) в Саудовской Аравии. Самолет (LY-JMS) будет использоваться для групповых перевозок, перевозок спортивных команд и звезд шоу-бизнеса, а также дипломатических представителей и корпоративных путешественников. Начало работы в Саудовской Аравии намечено на конец марта. Сейчас KlasJet управляет крупнейшим в Европе парком самолетов Boeing 737-VIP.

«Просто предоставить частный самолет уже недостаточно; мы считаем, что каждая деталь имеет значение. Вот почему мы любим выделяться из толпы своим дизайном и устанавливаем чрезвычайно высокие стандарты, когда дело доходит до обслуживания. Мы очень рады представить недавно отремонтированный Boeing 737-VIP на рынке Ближнего Востока и надеемся, что новый самолет позволит нам обслуживать новых клиентов, которым понравится уникальный сервис, который мы можем предложить», — комментирует Игорь Борзов, вице-президент по продажам на Ближнем Востоке.

LY-JMS рассчитан на перевозку 56 пассажиров, в 2019 году воздушное судно получило новый интерьер. Дальность полета самолета составляет 4400 км.

По словам оператора, дополнительное пространство для ног, лучшие качественные сиденья и свободное от стресса путешествие-все это имеет большое значение, когда речь заходит о хорошей производительности на работе. Поскольку большинство клиентов KlasJet спортивные команды, дипломаты и корпоративные путешественники, все самолеты были недавно отремонтированы для обеспечения максимального комфорта.

«При полетах в деловых целях очень важно дополнительное время на подготовку, разработку стратегии и проведение исследований. Благодаря уединенности, удобным креслам, отсутствию задержек и полному отсутствию очередей, полет на частном самолете не только экономит время пассажиров, но и создает идеальные условия для выполнения работы», — добавляет Борзов.

KlasJet является дочерней компанией Avia Solutions Group, крупной аэрокосмической сервисной компании в Центральной и Восточной Европе, которая обслуживает более 2000 клиентов по всему миру и в совокупности имеет более 500 лицензий на свою разнообразную деятельность.

Согласно данным, опубликованным Ассоциацией авиационной электроники, общемировой объем продаж авионики для деловой и авиации общего назначения в прошлом году вырос на 10,2%, до $3,005 млрд, по сравнению с $2,728 млрд в 2018 году. «Впервые отрасль авионики для бизнес-авиации и АОН сообщила о продажах по итогам года более $3 млрд», — сказал президент и генеральный директор AEA Майк Адамсон. «Кроме того, отрасль сообщает о росте продаж по сравнению с прошлым годом третий год подряд и 12 кварталов подряд».

По данным AEA, из общего объема продаж в 2019 году $1,667 млрд или 55,1% пришлось на модернизацию, в то время как объем поставок для первичной комплектации (установка на заводах производителей) составил $1,348 млрд. Отчет AEA по рынку авионики основан на данных о продажах 23 производителей авионики. У производителей, которые разделили свои данные продаж по географическим регионам, 74,1% приходилось на США и Канаду, в то время как 25,3% поставлены на другие международные рынки.

Указанные суммы в долларах основаны на чистой цене продажи, а не на рекомендованной производителем розничной цене, и покрывают все продажи электроники для деловых воздушных судов и АОН, включая все компоненты и аксессуары в кабине и салоне, обновления программного обеспечения, портативные устройства, а также сертифицированную и несертифицированную авиационную электронику и все оборудование в фюзеляже, аккумуляторы и платные обновления продуктов. Данные о продажах не включают ремонт и капитальный ремонт, расширенную гарантию или услуги по подписке.

Bombardier прекратил переговоры о возможной продаже своего подразделения бизнес-авиации и предпринял шаги по значительному сокращению долгового бремени, объявив вчера о предложении к Alstom по продаже своего подразделения Bombardier Transportation (BT). Объявляя меморандум о взаимопонимании по продаже своего железнодорожного подразделения французскому железнодорожному концерну, Bombardier заявил, что принял «стратегическое решение» сосредоточиться на деловой авиации и ускорить свои усилия по снижению доли заемных средств посредством продажи BT в рамках сделки, оцениваемой в $8,2 млрд.

Ален Беллемар, президент и главный исполнительный директор Bombardier Inc., назвал предлагаемую продажу BT «трансформационной сделкой», которая завершит усилия по оздоровлению компании. «Сегодняшний день знаменует собой новую захватывающую главу для Bombardier», — сказал он. «В дальнейшем мы сосредоточим весь наш капитал, энергию и ресурсы на ускорении роста и увеличении маржи в сегменте деловых самолетов. Благодаря более здоровому балансу после завершения этой сделки, лидирующей в отрасли линейке продуктов, сильному портфелю заказов и быстро растущему послепродажному бизнесу, мы будем конкурировать на этом рынке с сильной позицией».

Однако совсем недавно ходили слухи о том, что Bombardier ведет переговоры о потенциальной продаже своего подразделения деловых самолетов американской Textron, что ни одна из компаний не подтвердила публично. Когда Беллемара спросили, рассмотрит ли Bombardier предложение для продажи этого бизнеса, Беллемар ответил «нет» и добавил: «Мы завершили переориентацию… Нам действительно нравится наш бизнес в деловой авиации».

Закрыть сделку предполагается в первой половине 2021 года, но продажа BT должна получить окончательное одобрение акционеров и регулирующих органов. Ключом к предложению является то, что оно будет генерировать необходимые компании денежные средства. Предполагается, что в результате соглашения выручка составит от $4,2 до $4,5 млрд, включая $550 млн в акциях Alstom.

В конечном итоге кумулятивные продажи позволят Bombardier получить от $6,5 до $7 млрд наличными, что, по словам Беллемара, поставит компанию «на совершенно новый уровень для погашения долга в $9,3 млрд».

Оставаясь производителем деловых самолетов, в котором занято 18 000 человек, в настоящее время Bombardier имеет объем портфеля заказов в $14,4 млрд и около 4 800 бизнес-джетов в эксплуатации. Компания, которая в 2020 году планирует выпустить не менее 160 самолетов, выразила оптимизм по поводу того, что ожидаемые поставки бизнес-джетов значительно вырастут благодаря сегменту самолетов с большими салонами.

Satcom Direct (SD), поставщик решений связи для деловой, военной и правительственной авиации, расширяет свой ассортимент оборудования, выпустив новое семейство хвостовых антенн. Компания запускает линейку антенн Plane Simple, которая позиционирует SD как единого поставщика комплексных решений связи для частных и государственных операторов по всему миру.

Новая антенная система с монтажом в хвосте предлагает два варианта работы – на частотах Ku- или Ka-диапазона. Ожидается, что дополнительный сертификат типа (STC) для варианта Ku-диапазона будет доступен в начале 2021 года, а позже в том же году появится версия Ka-диапазона. Обладая только двумя заменяемыми блоками и конструкцией, независимой от применяемой сети, антенна с единым форм-фактором и проводкой получила простой монтаж, что позволяет владельцам и эксплуатантам оснащать свои самолеты системой связи, совместимой с будущими технологическими разработками. Уже налажены партнерские отношения с Inmarsat для предоставления сервиса Jet ConneX и Intelsat для FlexExec.

Семейство антенн Plane Simple также дает SD лучшую информацию о производительности системы, оптимизируя и улучшая процесс клиентской поддержки. «До сих пор клиентам приходилось связываться с двумя или тремя компаниями для интеграции или устранения неполадок оборудования и сервиса. Теперь, установив антенны Plane Simple, мы можем быстро прогнозировать и реагировать на проблемы до или по мере их возникновения», — говорит Джим Дженсен, основатель и генеральный директор SD.

SD инвестирует в разработку антенн, чтобы сделать безопасные, гибкие и надежные решения доступными для более широкого круга деловых и правительственных авиационных компаний. Антенны, установленные в хвосте, предназначены для бизнес-джетов от сверхлегкого и крупногабаритного размеров и разрабатываются в сотрудничестве с немецкой компанией QEST Quantenelektronische Systeme GmbH, лидером мирового рынка инновационных авиационных антенн. SD уже сотрудничает с QEST в разработке антенны с фазированной решеткой, установленной на фюзеляже. Облегченная, низкопрофильная модульная антенна обеспечит высокоскоростную связь через перспективную группировку LEO, которая выйдет на рынок в конце 2022 года. SD также разрабатывает терминал Plane Simple Certus, который повысит эксплуатационную безопасность и обеспечит доступ к согласованной связи через группировку Iridium NEXT. Это основано на существующем соглашении, согласно которому COMSAT, принадлежащая SD, является эксклюзивным поставщиком услуг Iridium Certus для Министерства обороны США (DoD).

«Мы стремимся предоставить лучшие в своем классе возможности связи для воздушных судов, которые повышают эксплуатационную эффективность благодаря экосистеме SD, состоящей из устройств, программного обеспечения, инфраструктуры и синхронизации данных, которая поддерживается командой обслуживания клиентов. Впервые операторы смогут выбрать систему связи, которая наилучшим образом соответствует их требованиям, а также позволит их самолетам опередить технологические изменения в спутниковом сегменте», — заключает Дженсен.